Apa sistem suspensi udara manual utawa elektronik, mupangat bisa ningkatake kendharaan.
Deleng sawetara keuntungan saka suspensi udara:
Kenyamanan driver luwih akeh amarga nyuda swara, kasar, lan geter ing dalan sing bisa nyebabake rasa ora nyaman lan kesel.
Kurang nyandhang lan luh ing sistem suspensi amarga nyuda kekerasan lan geter nalika nyopir tugas abot
Trailer tahan luwih suwe kanthi suspensi udara amarga komponen sistem ora akeh geter
Suspensi udara nyuda kecenderungan truk jarak sumbu roda sing cendhak kanggo mumbul ing dalan lan medan sing luwih kasar nalika kendharaan kosong.
Suspensi udara nambah dhuwur kulo adhedhasar bobot beban lan kacepetan kendaraan
Kacepetan sudhut sing luwih dhuwur amarga suspensi udara luwih cocog karo permukaan dalan
Suspensi udara nambah kemampuan transportasi truk lan treler kanthi menehi genggeman sing luwih apik kanggo level suspensi kabeh.
Sistem suspensi udara uga bisa diatur kanggo aran, supaya pembalap bisa milih antarane aran alus kanggo njelajah dalan gedhe utawa kulo harder kanggo apik nangani ing dalan liyane nuntut.
Ing kasus ngangkut beban abot, suspensi udhara menehi konsistensi luwih akeh lan njaga kabeh roda.
Sistem suspensi udara njaga level truk saka sisih menyang sisih, utamane ing kasus nalika kargo angel diratakake.
Iki nyebabake nyuda awak muter nalika ngowahi sudhut lan kurva.
Jinis Suspension Udara
1. Suspensi Udara Tipe Ngisor (Spring)
Jinis spring online kasusun saka bellows karet digawe menyang bagean bunder karo loro convolutions kanggo fungsi sing tepat, minangka digambarke ing Figure. Iki ngganti spring coil konvensional lan umume digunakake ing setelan suspensi udara.
2. Suspensi Udara Tipe Piston (Spring)
Ing sistem iki, wadhah logam-udhara sing mirip karo drum terbalik disambungake menyang pigura. A piston ngusapake disambung menyang wishbone ngisor, nalika diaphragm fleksibel njamin segel nyenyet. Diaphragm disambungake ing circumference njaba kanggo lambe drum lan ing tengah piston, minangka ditampilake ing Figure.
3. Elongated Bellows Air Suspension
Kanggo aplikasi poros mburi, bellow elongated karo wangun kira-kira persegi dowo lan setengah bunderan ends, biasane duwe loro convolutions, digunakake. Bellows iki disusun ing antarane poros mburi lan pigura kendaraan lan dikuwatake karo rod radius kanggo nahan torsi lan thrusts, kaya sing dibutuhake kanggo fungsi suspensi sing efisien.